「昭和初期の東池尻の想い出」東池尻昔語り第一回【郷土誌ひがしばた①】

現在、南海狭山駅のそば北西に新興住宅地（ハーモニータウン）がありますが、その前には富士造機株式会社の工場がありました。

※戦後、富士車輌株式会社に改称、昭和61年（1986）閉鎖し、滋賀県守山へ移転。

その富士造機が軍需工場の時代には、アメリカのB29爆撃機や艦載機グラマンの爆撃の標的となっていました。

B29がチラチラする銀紙のようなものを、まき散らかすのを見たことがありますが、これは日本軍のレーダーを乱し、高射砲の目をくらますためのものだったのでしょう。

 
また、河内長野駅の竪樋（たてとい）に、弾の跡が残っていたことが私の記憶に残っています。

 

大正11年（1922年）現在の南海高野線は、南海鉄道が大阪高野鉄道・高野大師鉄道を合併し、南海鉄道高野線となりました。

その後、昭和5年（1930年）に高野山電気鉄道が高野下～極楽橋駅間と鋼索線（ケーブル）で高野山まで開通させました。

高野山電気鉄道は後に、南海電気鉄道（南海鉄道の子会社）となりました。

 

 

昭和12年（1937年）には、狭山・金剛駅間が複線となっていました。

鉄道は日常生活に関連して、必要欠くことのできないものでした。

私が幼少の昭和10年頃には、高野線は現在のように客車がありましたが、その客車より荷物車の方が多く運行していました。

荷物車は「でんかん（電機機関車）」と、私たちは呼んでいました。

現在の大阪狭山市駅（その前の名称は狭山遊園前駅）は、大阪高野鉄道の頃「河内半田駅」という名称でした。

河内半田駅の次の駅は滝谷駅、滝谷駅の次は河内長野駅でした。

金剛駅・千代田駅ができたのはその後です。

大阪高野鉄道は、明治31年（1898年）大小路駅（現在の堺東駅）～狭山駅（現在も同じ名称）間で開通しました。

その間には西村駅（現在の初芝駅）だけありました。

大小路～狭山駅間が開通し、まもなく狭山～河内長野間が開通しました。

レンガ構造のアーチ橋について

南海高野線、狭山駅と大阪狭山市駅との間には築堤（ちくてい）があり、レンガ構造物を見かけます。

これは高野線の開業当時に築造された古いものであり、東池尻ではこの構造物を暗渠（あんきょ）と呼んでいます。

現在、狭山藩陣屋跡の案内板が、府道198号線河内長野美原線の狭山東小学校北約300メートル地点に建てられています。

※ミニ公園、ポケットパークに建てられている。

江戸時代、このあたりには北条氏の治める狭山藩の陣屋がありました。

 

 
明治の廃藩置県後、その上（かみ）屋敷跡に、もと北条家の家臣たちによって、北条氏の先祖の霊を祀るために葛西神社が造られ、地区では通称「弁天さん」と親しんでいました。

少年時代の私たちの喜びは、葛西神社境内で兵隊ごっこをして遊ぶことでした。

地区で「弁天さん」と呼んだわけは、主祭神として市杵島姫命（いちきしまのひめのみこと）をお祀りしてあったのですが、本地垂迹（ほんじすいじゃく）によると、市杵島姫命は弁財天（弁天）にあたるためです。

※古代インドの女神です。

桑と蚕（かいこ）

話はかわりますが、小学校の始業前に「桑の実」を食べたりしました。

桑の木は、府道の東側、笠原さん宅の向かい側、東小学校と南海高野線ガードの中間あたりにありました。

※笠原さんは、旧藩士の家系で藩医であった。

桑の木があった理由は「養蚕所（ようさんじょ）」があったからです。

実は葛西神社（弁天さん）の境内の中で、蚕（かいこ）を飼育していました。

桑畑は、現府道の東側にありました。

前述の桑の木がその名残です。

府道198号線、狭山東小学校より北に約300m、府道西側に

「狭山藩陣屋跡」と刻された石碑があります。

ここには、江戸時代北条家上屋敷（政務をとったいわば公邸・藩庁・御殿）がありました。

明治の頃には葛西神社が造営され、昭和期には狭山幼稚園（現狭山東幼稚園の前身）となりました。

なお下屋敷ですが、現在の「さやか公園」あたりにかつて存在しました。

下屋敷はいわば、殿様の私邸と考えたらよいでしょう。

狭山藩は小藩のため、城は持てませんでした。

「陣屋」つまり藩庁を持つにとどまりました。

上屋敷は当時「池尻村」、下屋敷は「半田村」でした。